Michael Andretti a restructuré Andretti Global pour donner à son co-propriétaire Dan Towriss le contrôle de l'organisation, tandis qu'Andretti restera en tant que conseiller stratégique de l'équipe qu'il dirige depuis 2002.
Andretti a confirmé début 2023 qu'il avait vendu une partie de l'entreprise à Towriss, propriétaire de Gainbridge et du groupe holding Group 1001. Gainbridge est l'un des plus grands sponsors en IndyCar et parraine également la voiture du pilote Andretti, Colton Herta, ainsi que l'Indianapolis 500.
L'équipe s'est rapidement développée avec l'afflux d'argent de Towriss, et Towriss a fait partie de l'effort d'Andretti pour rejoindre la Formule 1. Andretti est toujours répertorié en tant que PDG et président d'Andretti Global, qui est le nom que l'équipe a adopté lorsque Towriss est devenu membre du groupe de propriétaires.
Towriss est répertorié sur le site officiel de l'équipe en tant que partenaire qui, avec une véritable passion pour les sports automobiles et de profonds partenariats dans l'industrie, est en train de changer le regard sur le monde des sports automobiles.
« L'objectif de Michael a été de passer à un rôle plus stratégique chez Andretti Global et de se concentrer moins sur l'aspect opérationnel de l'équipe de course », a déclaré l'équipe dans un communiqué vendredi. « Michael et Dan Towriss travaillent étroitement au développement de cette nouvelle structure, que Michael est impatient de voir prendre forme sous la direction de Dan.
Michael reste impliqué et continuera de servir de conseiller stratégique et d'ambassadeur clé. »
La transition a d'abord été signalée par Sportico, une publication appartenant au fils de Roger Penske. Andretti et Penske ont été en désaccord toute la saison, Andretti se plaignant lors de la course d'ouverture de la saison en mars que Penske ne dépensait pas suffisamment pour promouvoir correctement la série et s'il n'était pas prêt à investir la somme nécessaire, il a dit que Penske devrait vendre IndyCar et l'Indianapolis Motor Speedway.
Les commentaires ont irrité Penske, et son groupe de direction a lentement commencé à traiter plus directement avec Towriss au lieu d'Andretti. Le ressentiment entre Andretti et Penske s'est amplifié au fur et à mesure que la saison avançait et à la fin du mois d'août, la direction d'Andretti a noté qu'il y avait un conflit d'intérêts évident lorsque le pilote de Penske Josef Newgarden n'a pas été pénalisé pour diverses manœuvres lors de sa victoire à Gateway près de St. Louis.
Andretti Global a déclaré qu'elle partagerait plus de détails sur les changements de direction « après que Michael et Dan auront eu l'occasion de s'adresser à l'équipe ». Andretti Global a aligné trois équipes IndyCar cette saison – pour Herta, Marcus Ericsson et Kyle Kirkwood – et a remporté la finale de la saison avec Herta à Nashville Superspeedway.
Herta a marqué les deux seules victoires de l'année pour l'équipe, qui n'a pas remporté de titre IndyCar depuis 2012. Avec sa victoire lors de la finale de la saison, il s'est hissé à la deuxième place du classement final d'IndyCar.
Les pilotes Andretti ont remporté cinq fois les 500 miles d'Indianapolis. Les 42 victoires en carrière de Michael Andretti le placent au cinquième rang de la liste de tous les temps.
Il n'était pas immédiatement clair ce qui allait se passer ensuite dans l'effort continu d'Andretti pour entrer en F1, qui a été fortement bloqué à la fois par les propriétaires de la F1 et par la majorité des 10 équipes existantes sur la grille de la F1. Liberty Media, propriétaire de la F1, a admis faire l'objet d'une enquête du Département de la Justice pour d'éventuelles violations de la concurrence en n'autorisant pas Andretti à entrer en F1.
Andretti et son père, Mario, ont formé en 2021 une entreprise d'acquisition à objet spécial (SPAC) distincte d'Andretti Global et appelée Andretti Acquisition. Le SPAC était conçu pour lever des fonds lors d'une introduction en bourse pour acheter et rendre publique une autre entreprise.
En mars, Andretti a conclu une fusion avec Zapata Computing Holdings, une société d'IA générative. Andretti Global est le plus gros client de Zapata, tandis que Zapata est un sponsor de l'équipe de sport automobile.
Conformément aux accords, Zapata verse 9 millions de dollars à Andretti Global, tandis qu'Andretti Global verse 6 millions de dollars à Zapata. Les accords expirent fin 2024, selon Sportico.
Michael Andretti détient près de 13% de l'équité diluée de Zapata.
